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油缸里的液压油如何判断其流动状态

油缸里的液压油如何判断其流动状态?上海油威液压设备公司指出:油缸液体的流动状态一般是层流和紊流,行业里都是通过雷诺数来判断的。雷诺数用Re符号表示,液体在液压管中流动时的雷诺数用数学计算公式表示是:(RE=vd/y) 公式中的d代表流过管道的直径;v是液体流动的速度;y为液体的运动粘度。液体流动的状态,由层流转为紊流的条件由临界雷诺数决定。当雷诺数Re小于临界

  油缸里的液压油如何判断其流动状态?上海油威液压设备公司指出:油缸液体的流动状态一般是层流和紊流,行业里都是通过雷诺数来判断的。雷诺数用Re符号表示,液体在液压管中流动时的雷诺数用数学计算公式表示是:(RE=vd/y) 公式中的d代表流过管道的直径;v是液体流动的速度;y为液体的运动粘度。液体流动的状态,由层流转为紊流的条件由临界雷诺数决定。当雷诺数Re小于临界雷诺数Re0时为层流,大于Re0时为紊流,当然,这还需要专业的经验来分析。
 

  除此之外,从物理原理方面来看,影响液体流动的力主要是惯性力和粘性力,这个层流和紊流状态,简单的说是雷诺数大说明惯性力起主导作用,这时的液流就呈现紊流状态,当雷诺数小就说明粘性力起主导作用,这时的液流呈层流状态。
 

  液压类油缸支承衬套是镶在导向套内径凹槽处的,支承衬套对活塞杆起导向及支承作用的。
 

  支承衬套的内径与活塞杆外径控制在0.08-0.16mm是比较理想的设计间隙。体流动状态的判断液压油缸系统液小于0.08mm,液压型油缸活塞杆运动阻力就大,油缸会发颤,支承衬套磨损就会加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致油缸出泄。
 

  上述内容就是关于如何判断液压油流动状态的介绍,希望能够对大家的工作有所帮助。

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