带公差的尺寸是验收尺寸，超差就有判定问题；带括号或标「参考」的尺寸是从其他尺寸推出来的，改一处会跟着变，制造方不必单独保证；没标公差的自由尺寸按图纸或技术要求指定的未注公差标准执行。液压油缸装配图上这三类混在一起，不看清就复测，很容易把参考尺寸当验收尺寸，白判一堆超差。
参考尺寸的作用是让人快速看懂结构，不承担验收功能。比如缸筒总长由端盖厚度、筒身长度与焊缝余量共同决定，标一个总长加括号，装配时好核对，但它不能反过来约束每个分段尺寸。把参考尺寸当验收依据，等于让制造方同时满足一组本来就互相矛盾的数，公差必然打架。
先测验收尺寸，也就是带公差的那批；再核对参考尺寸作为交叉验证，对不上时先怀疑自己量错或基准取错，不要立刻判超差；最后按未注公差抽自由尺寸。顺序颠倒，往往先被参考尺寸带偏，把一支合格的缸判成不合格，返工一圈才发现是量法问题。
改验收尺寸要连带改参考尺寸，两处不同步，图就自相矛盾。实践中最常见的漏改是行程改了、总长的参考值没跟着改；安装距改了、配套的支座孔距没改。改完图做一次闭合核对：把关键链条上的尺寸逐段相加，看是否等于参考值，对不上就是漏改了一处。
参考尺寸统一加括号并在技术要求里说明「括号内尺寸为参考」；验收尺寸的公差写全，不要只写名义值靠通用公差兜；自由尺寸注明按哪个未注公差等级。三条写清，验收时不必反复问，也减少了「图纸没写清」这类争议的入口。
带公差的才是要验收的，括号里的只是帮你理解结构。复测先测前者、后核后者，改图时两头同步，尺寸表才不会自己跟自己打架。
