过去图纸材质栏写一个 27SiMn 或 45 钢就算交代，来料按现货凑。现在不少项目的验收清单把材质栏拆成三格：牌号、供货状态、执行标准。缺状态这一格，无法判断钢管是否调质、锻件是否正火，硬度与变形量的争议就没了依据。补图成了常规动作，而不是特例。
执行标准不只影响采购渠道，还决定复验做什么、做多少。同样的 45 钢，按不同标准供货，化学成分与力学性能的保证范围不同，进厂复验的项目与抽检比例也不同。图纸不写标准，质检只能按惯例抽，抽少了担心漏，抽多了成本上去，两边都不满意。
现货缺规格时的代用越来越常见，但代用必须有书面确认：谁提的、替什么、影响哪些性能、是否需要重新核算。口头同意代用、事后按代用件验收，是现在争议最多的一类。比较规范的做法是代用单与图纸同档管理，返修或补单时能查到当时换了什么。
材质栏写全，报价反而更稳：材料费按牌号与规格核，热处理按状态列工序，复验按标准计费，三项都能对上账。材质栏写得笼统，报价只能给区间，结算时按实际发生的材料与工序调整，客户看到的就是“怎么又加钱”。这一层传导在非标缸上尤其明显。
这一轮核对细化，本质是把过去靠经验兜住的部分写进文件。对制造方来说，短期是多了一道补图流程；对客户来说，是拿回了判定依据。双方都在同一张纸上说话，返工与扯皮的总量是下降的。
材质栏三格写全，等于把材料、热处理与复验三笔钱都落到纸面上。液压油缸图纸的完整性，正在从“画得清”变成“写得可核”。
